En matière d'efficacité, la plupart des conducteurs ignorent l'endroit où le caoutchouc rencontre la route.
Une nouvelle étude influente montre que le gonflage automatique des pneus Halo (ATI) réduira vos émissions et augmentera votre productivité.
Bouleverser le segment des pneumatiques, un long-courrier à la fois.
De nos jours, il existe de nombreuses bonnes raisons, ainsi que des impératifs financiers et environnementaux, pour que les flottes deviennent plus économes en carburant : le coût du carburant (et l'imprévisibilité des coûts futurs), les réglementations fédérales et locales, l'intérêt public et la demande de plus les solutions de transport durables sont toutes des facteurs importants pour les résultats et la planète.
Plus d'options que jamais pour aider les flottes à réduire leurs émissions
Selon l'autorité de l'industrie sur l'efficacité du fret, il existe plus d'options que jamais pour aider les flottes à réduire leurs émissions - et Halo est à la pointe. L'étude annuelle sur le carburant de la flotte du Conseil nord-américain pour l'efficacité du fret (NACFE) est « une ressource essentielle pour tout propriétaire/exploitant de flotte, ainsi que pour les fabricants ». (Rob Reich, EVP, Chief Administrative Office Schneider.)
Depuis sa création en 2012, il s'agit du rapport le plus populaire de la NACFE. Pourquoi? Parce qu'il offre aux flottes une vue d'ensemble complète des tendances qui s'installent dans l'industrie du camionnage, ainsi que des statistiques définitives sur ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas.
Dans le rapport 2019 récemment publié (qui comprend des données de 21 des principales flottes de l'industrie, une enquête sur 85 technologies dans 7 catégories), un point à retenir ressort haut et fort : les fabricants et les innovateurs de solutions d'efficacité énergétique se développent, et Les flottes américaines les plus progressistes les recherchent.
Mais les solutions d'efficacité énergétique sont de toutes formes et de toutes tailles - et de tous taux d'efficacité - et donc la véritable preuve de l'amélioration des performances des principales flottes sont les mesures liées à l'adoption de la flotte. Dans la catégorie ATI (gonflage automatique des pneus), dans laquelle Halo est le premier et le seul produit disponible dans le commerce pour les tracteurs et les remorques, la satisfaction des clients est en plein essor : 85 % des flottes NACFE travaillent actuellement à l'intégration du gonflage automatique des pneus sur leurs remorques. , avec une augmentation de 168 % de l'utilisation sur les tracteurs.
Halo est en tête du peloton en tant que seule solution ATI pour les tracteurs et les remorques.
Depuis 2015, Aperia a introduit et développé à lui seul une toute nouvelle catégorie ATI pour les tracteurs. Halo, le produit ATI phare d'Aperia, a été développé pour fournir une solution polyvalente et facile à mettre en œuvre à un certain nombre de failles d'efficacité clés.
En ce qui concerne la technologie et les mises à niveau des semi-remorques, le camionnage longue distance n'est pas une industrie qui sait évoluer très rapidement. Mais comme le montre l'étude NACFE, en moins de cinq ans, depuis l'introduction de Halo en 2015, l'utilisation d'ATI est passée d'inexistante à 15 % aux États-Unis dans les flottes les plus progressistes de l'industrie.
Et Aperia ne s'arrête pas là. La vision de Halo est plus qu'une mise à niveau du produit. En utilisant une approche holistique et perturbatrice de l'industrie, Aperia a déployé Halo Connect, la première plate-forme à offrir une gestion des pneus vraiment complète pour les flottes, ce que l'ATI et le TPMS traditionnels sont loin de faire.
L'avenir de la gestion des pneus de flotte commerciale est une plate-forme complète.
Halo Connect permet aux flottes de standardiser un tout nouveau modèle opérationnel de gestion des pneus qui est prédictif, proactif, proportionné, à l'échelle du portefeuille et à faibles frais généraux. Les avantages seront significatifs, réalisés sous la forme de meilleures décisions, de gains de temps et de la capacité de déblocage des véhicules réaffectés aux miles de revenus et du temps des managers redirigé vers un travail à plus grande valeur.
Selon Josh Carter, PDG d'Aperia, "Alors que Halo maintient les pneus, Halo Connect fonctionne comme le Netflix de la gestion complète des pneus. Construit sur plus d'un milliard de kilomètres, il utilise un moteur d'analyse et de recommandation pour fournir automatiquement une liste organisée d'alertes de pneus aux bons utilisateurs au bon moment.
Les tendances d'adoption du NACFE soutiennent la thèse Halo Connect d'Aperia.
Deux pratiques ressortent comme supports supplémentaires de la thèse Halo Connect. Au total, 8 à 9 flottes principales sur dix utilisent l'analyse de données axée sur le MPG (analyse des données d'exploitation des véhicules pour optimiser l'économie de carburant (systèmes tels que Geotab, Omnitracs, Vnomics et autres)) et la maintenance dirigée par le MPG (toute maintenance spéciale axée sur l'optimisation MPG (télématique, examen des tracteurs sous-performants)) pour générer des avantages en matière d'économie de carburant.
Le dernier rapport de la NACFE confirme ce que savent tous les observateurs de longue date de l'industrie. Les technologies et les pratiques peuvent aller et venir. Ceux qui refont l'industrie - comme Halo - gagnent des clients année après année
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