SelonConseil de technologie et de maintenance d'ATA et programme d'analyse comparative verticale de FleetNet America, les pneus restent le composant le plus fréquemment réparé dans une flotte pour une troisième année consécutive. With the average repair cost of over $1,000 per incident, the study highlights how a little prevention in tire maintenance goes a long way. Strategic maintenance is more important than ever while managing truck scarcity challenges.
Parmi les parcs interrogés, ceux qui gèrent la pression des pneus grâce à des systèmes de gonflage automatique des pneus passent deux fois plus loin entre les événements de maintenance liés aux pneus que ceux qui ne le font pas. Ce point de données met en évidence non seulement les économies que les flottes proactives génèrent en termes de temps de disponibilité, mais également la capacité de ces techniciens de flotte à se concentrer sur des tâches de maintenance à plus grande valeur.
Alors que les prix du carburant et des matières premières continuent d'augmenter,demande de camionreste stable.
Avecarriéréslargement plein pour l'année, de nombreux OEM n'ont pas encore ouvert leurs tableaux de commande pour 2023, ce qui a incitéopérateurs de conserver leurs véhicules existants plus longtemps. Et parce que les techniciens sont de plus en plus difficiles à trouver, les opportunités de contrôler les coûts de maintenance ont occupé le devant de la scène.
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