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Un camion roulant sur une route verte devant des moulins à vent

Avec les camions électriques, un pneu n'est pas qu'un pneu

Bien qu'il ait longtemps été dominé par une poignée de grands fabricants d'équipement d'origine (OEM), le paysage des camions est en train de changer. Alors que les marques traditionnelles restent les leaders du peloton, de nouveaux entrants visent des parts de marché en développant des camions électriques à zéro émission.

Entering 2021, the electrification of the trucking industry remains in its infancy. There are only a small number of Class 8 electric vehicles (EVs) operating in real-world conditions. This is predominantly in drayage activity. Smaller electric delivery vehicles are also operating in urban areas.

However, an increasing number of fleets are running pilot programs with OEMs. They collect critical performance data while moving freight using battery-electric, hydrogen fuel cell and hybrid technologies. Multiple OEMs have begun taking orders for their initial fully electric heavy-duty and medium-duty models. Production is scheduled to begin in 2021.

What The Research Shows

The EV trend in commercial trucking has a lot to do with the potential for lowering total cost of ownership in certain applications. More and more, though, companies are pledging to meet sustainability targets. Some tech adoption is fueled simply by regulations requiring further carbon emissions reductions.

L'attention croissante portée à la durabilité met en lumière le rôle que jouent les pneus dans l'équation. Les recherches d'Emissions Analytics, une société indépendante de test et de données sur les émissions, ont révélé que les émissions de particules d'usure des pneus peuvent être 1 000 fois pires pour l'environnement que ce qui sort des gaz d'échappement d'un véhicule. L'étude a révélé que les émissions d'échappement étant réglementées dans le monde entier, les particules provenant de l'usure des pneus et des freins représentent une part plus importante des émissions des véhicules.

In addition, rolling resistance accounts for up to one-third of a truck’s overall energy consumption. This makes choosing the correct tires for each truck – and keeping them properly inflated – more important than ever.¹ That is why most tire makers are developing new commercial tires designed specifically for electric vehicles. Which adds yet another layer of complexity for fleets.

This is exactly where Aperia’s Halo Connect platform of active inflation plus machine learning drives unique benefits. It improves vehicle efficiency by ensuring every tire is properly inflated. It reduces downtime by alerting fleets to potential problems early. Provoking action before the issues become more serious helps to determine the best tire for each truck.

Comment les camions électriques impactent les pneus

Des tests ont montré que les pneus traditionnels peuvent s'user jusqu'à 30 % plus rapidement sur les véhicules électriques, en raison du couple puissant des moteurs électriques et du poids supplémentaire des batteries.²

Les différences avec les camions électriques nécessitent une plus grande attention à la bande de roulement d'un pneu pour éviter une usure irrégulière. Les fabricants modifient la conception de la bande de roulement de diverses manières, notamment en utilisant des lamelles plus fines pour permettre plus de caoutchouc sur la route afin de gérer le couple.

Ils élaborent également des composés spéciaux pour réduire davantage la résistance au roulement et réduire le poids pour garantir que les véhicules électriques puissent maximiser l'autonomie et atteindre leurs destinations sans manquer de puissance.

Bien que ces problèmes soient assez similaires à ce que les flottes doivent équilibrer lorsqu'elles prennent des décisions concernant les pneus de leurs véhicules existants, un nouveau domaine qui nécessite une attention particulière avec les camions électriques est le bruit.

The near-silent motors mean these vehicles are much quieter than those with traditional internal combustion engines. In essence, this makes excessive tire noise a new problem to solve. To reduce noise and provide drivers with a more comfortable ride, tire makers are experimenting. Creating tread designs that reduce groove-level vibration and air displacement, and adding foam to tires for example.

Comment Halo Connect peut vous aider

Il est clair qu'investir dans des véhicules électriques à zéro émission sera une étape cruciale dans les années à venir pour réduire les émissions, mais ils ne seront pas largement adoptés s'ils n'offrent pas une durabilité compétitive et des avantages financiers.

The expected lifetime value of these more expensive trucks will immediately begin eroding. This is given the absence of fleets choosing the right tires and ensuring they are properly inflated at all times. Any benefits will also be lost if tire underinflation and related maintenance issues cause unplanned downtime.

Especially as tires continue to become more specialized, Halo Connect offers fleets a critical, low-cost tool. Deployable overnight, Halo Connect helps fleets extend tire life and get the most out of every mile, regardless of a vehicle’s power source.

Pour en savoir plus sur Aperia et Halo Connect, contactez-nous à info@aperiatech.com .

¹ Low Rolling Resistance Tires Confidence Report Updated
² GOODYEAR presents new tire technology

#NewTireTechnology #ElectricTrucks #EV

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