Printemps dans les saisons plus chaudes avec l'entretien de la pression des pneus.
Alors que nous entrons dans un temps plus chaud ce printemps, c'est maintenant le moment idéal pour mettre en œuvre un entretien printanier précieux pour garder les pneus en bonne santé lorsque les températures se réchauffent. N'oubliez pas ces conseils liés à la température lorsque vous préparez vos tracteurs et remorques pour la conduite par temps chaud :.
Tenir compte de la chaleur supplémentaire et de l'exposition au soleil
Croyez-le ou non, tout comme nous, les pneus peuvent être « brûlés par le soleil ». Les pneus chauffent lorsqu'ils sont exposés à la lumière directe du soleil, ce qui peut entraîner une augmentation de la pression des pneus jusqu'à 20 PSI. Par conséquent, les pneus peuvent subir une usure irrégulière qui raccourcira leur durée de vie et augmentera votre facture de pneus. Pour éviter une usure irrégulière due à un surgonflage cet été, vérifiez les pneus après qu'ils se soient bien refroidis après l'utilisation et baissez la pression des pneus si les lectures sont supérieures à leur pression de gonflage à froid (CIP) cible.
Compte pour le chauffage opérationnel
Les pneus en mouvement sont des pneus chauds. Le fonctionnement d'un véhicule fait chauffer les pneus jusqu'à 20 PSI. Il est naturel que les pneus se plient, s'étirent et fléchissent lorsqu'ils sont en mouvement, créant de la chaleur et une augmentation temporaire de la pression de gonflage. Ce phénomène fait que des pneus gonflés de manière optimale produisent des relevés de pression manuels jusqu'à 20 PSI plus élevés en raison du chauffage opérationnel pendant la conduite. Alors que des pneus sous-gonflés produiront des lectures de pression qui suggèrent à tort qu'ils sont gonflés de manière optimale.
À moins d'utiliser une plate-forme d'analyse de pneus commeConnexion HaloPour garantir des lectures de pression ajustées à la température en temps réel et précises, les pneus doivent refroidir pendant 3 à 4 heures avant que la pression ne soit vérifiée pour éviter les imprécisions de lecture de la pression qui entraînent une usure irrégulière des pneus.
Tenir compte de la température ambiante
La température de l'air ambiant de vos pneus fluctue de façon saisonnière, quotidienne etmême toutes les heures. En réponse, les molécules d'air à l'intérieur de vos pneusadapter son mouvement. Chaque augmentation de 10 °F de la température ambiante entraîne une augmentation de la pression des pneus de 1 PSI. De même, pour chaque diminution de 10 °F de la température ambiante, le PSI des pneus chute de 1 PSI. Alors que les températures estivales sont généralement supérieures de 40 à 50 ° F à celles de l'hiver, même les températures quotidiennes de l'après-midi sont souvent 20 ° F plus chaudes que les minimums du matin.
Tenez compte des fluctuations de température saisonnières en assurant des lectures de gonflage à froid sur vos pneus lors de l'entretien prévu ce printemps, et ajustez la pression vers le haut ou vers le bas selon les besoins. Envisagez d'investir dans la technologie Halo pour ajouter de l'air et équilibrer la pression entre les pneus afin de tenir compte des fluctuations de pression quotidiennes et horaires.
La figure 1 ci-dessous met en évidence l'impact des fluctuations de température sur la pression des pneus. Remarquez l'augmentation de la pression des pneus pendant la journée et pendant les mois les plus chauds, et la diminution de la pression pendant la soirée et pendant les mois les plus froids.
La pression des pneus de ce camion complet augmente pendant les mois d'été et diminue pendant les mois d'hiver ainsi que pendant les périodes de froid intermittentes.
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